Publicerad: 2010-08-11 00:00
Regeringen har någon gång under hösten att ta ställning till ett utlåtande från miljödomstolen om kommande civil och militär verksamhet på Ärna. Genom att politisera regeringens kommande arbete föregriper de rödgröna en rättslig prövning där regeringen utifrån gällande miljölagstiftning ska bedöma verksamhetens förutsättningar.
Utan att förringa samhällets påverkan på miljön kan det med belägg påstås att den teknik som i dag utvecklas, kurvade inflygningar och långa sträckor av glidflygning icke är förbehållet endast Arlanda. Din semesterresa till Barcelona eller affärsresa till Bryssel ger ett allt mindre avtryck på miljön. Uppsala Airport AB, bolaget som tillsammans med Försvarsmakten arbetar med frågor kring Ärnas utveckling och som via sin huvudägare har erfarenhet av flygplatsdrift i såväl Amerika som Europa, ser goda möjligheter i att med modern teknik skapa Europas grönaste flygplats.
Flygets undergång har många gånger proklamerats av anhängare till den rödgröna koalitionen. I dag ökar flyget igen. De senaste åren har oppositionen valt att förringa fakta som att redan befintlig infrastruktur genom denna privata satsning utvecklas och bevaras, att det skattefinansierade flygvapnet får halverade driftkostnader på samtliga flygplatser där de samarbetar med civila aktörer, att efterfrågan på flyg kontinuerligt ökar samt att huvudstadsregionen på sikt behöver mer bankapacitet för att möta denna efterfrågan.
Genom att Försvarsmakten nu beslutat att kvarstå som huvudman på flygplatsen, och i allt större utsträckning belyser flygplatsens betydelse för huvudstaden, sopas argument om exempelvis bostäder och annan industri på Ärna en gång för alla bort.
Även om man inte bör betrakta en flygplats som en lokal fråga så är det ändå i närregionen de positiva effekterna av ökad besöksnäring, fler arbetstillfällen och större skatteintäkter uppstår. I vissa delar av Sverige har kommunen valt att vara delägare i flygplatsen. Så är fallet i exempelvis Halmstad, Västerås eller Nyköping. I Uppsala vill kommunen inte vara delägare och oppositionens farhågor om att Uppsala Flygplats därmed ska kosta Uppsala Kommun miljoner i otillåtlig skattefinansiering är därmed ogrundade och ett dåligt och uttjatat argument.
Uppsala Flygplats kommer att medföra att huvudstadsregionen blir mer tillgänglig internationellt och att resenärer får större valfrihet. Flyg ska vara lättillgängligt och billigt, alla ska ha råd att flyga. Det målet kan endast uppnås via flera aktörer på marknaden.
Mattias Sjölund
Styrelseledamot Uppsala Airport AB
UNT 11/7 2010