Publicerad: 2010-03-31 00:01, senaste uppdaterad: 2010-04-07 11:04
När Miljöpartiets språkrör Maria Wetterstrand i ett anförande 2006 summerade den gångna mandatperioden skrädde hon inte orden om hur hennes parti haft inflytande på S-regeringens förda miljöpolitik.
Wetterstrand framhöll att antalet miljöbilar i Sverige uppgick till 25 000, att den totala miljöbudgeten var rekordstor, att järnvägssatsningarna varit omfattande och att klimatpolitiken - där MP, S och V gemensamt "bedömt" att Sveriges utsläpp måste ner med 25 procent till 2020 - var på rätt spår genom MP:s försorg.
Det rödgröna samarbetet hade 2006 pågått under åtta år. När Centerpartiet inför årets valrörelse summerar vad vi åstadkommit på hälften av tiden inom miljöpolitiken i riksdagen och med Andreas Carlgren som miljöminister, går det att se tydliga resultat inom flera områden.
Om man avgränsar utfallet till Wetterstrands kategorier står det klart att MP är helt akterseglat vad gäller att genomföra en progressiv miljöpolitik. Antalet miljöbilar var vid årsskiftet 277 000, det vill säga tolv gånger fler än när regeringen tillträdde 2006. Den totala budgeten på miljöområdet för mandatperioden ligger på närmare 20 miljarder - att ställas mot de rödgrönas 15,1 miljarder för åren 2002-2006. Den närtidssatsning som börjat genomföras för att bygga ut Sveriges järnvägs- och vägnät lappar igen hålen som de rödgrönas infrastrukturpolitik lämnade efter sig. Mer medel än någonsin förr - 10 miljarder - tillförs till och med 2011.
Regeringens antagna mål om att sänka utsläppen med 40 procent till 2020, och som nu sätts i verket via lagstiftning, myndigheter och genom samverkan med näringslivet, är det mest ambitiösa som något industrialiserat land införlivat i sin nationella lagstiftning. Utsläppen i Sverige minskade förra året med 2,2 miljoner ton växthusgaser, vilket är den högsta nivå som uppmätts sedan Naturvårdsverket började föra statistik 1990.
När USA:s förre vice president Al Gore under klimatmötet i Köpenhamn av en amerikansk TV-kanal ombads peka ut ett land som gjorde vad det skulle i klimatarbetet, tvekade han inte i en sekund innan han sa: Sweden. De många resultaten glädjer förstås oss som ett parti som alltid satt miljöfrågor högt. Men som Alliansens gröna röst förpliktigar också framgångarna inför kommande mandatperiod. Vi tänker fortsätta flytta fram Sveriges positioner på miljöområdet, såväl nationellt som inom EU. Havsmiljön i vårt närområde måste förbättras ytterligare, utifrån det program om över 1 miljard kronor som sjösattes 2008. Fler länder runt Östersjön måste följa vår regerings exempel och totalförbjuda fosfater i tvätt- och maskindiskmedel. Utbyggnaden av vindkraften måste ytterligare underlättas. Utvecklingen av spårbunden trafik, inte minst spårtaxisatsningar som den som planeras i Uppsala, måste också fortsätta för att förbättra och klimatanpassa kollektivtrafiken i de största städerna.
Centerpartiet vill också gå vidare med förslaget att bygga höghastighetsbanor i Sverige, som länkar samman Uppsala och Stor-Stockholm med Göteborg, Jönköping och Öresundsregionen vidare ut i Europa. Stödet till etablerandet av biogasmackar måste utvecklas vidare så att utbyggnaden verkligen tar fart i hela landet. Vi ser fram emot att ta debatten med MP i valrörelsen. Inte utifrån vem som lägger sig på de största nivåerna och ställer hårdast krav - där kommer MP alltid att ropa högst och säga sig vilja mest. Men för Centerpartiet räddas inte klimatet med procentsatser och aldrig så vackra formuleringar. Vi fokuserar på att leverera vad vi lovar och att nå konkreta resultat i klimat- och energiomställningen. De senaste fyra åren ger entydiga kvitton på vems angreppssätt som får saker att hända. Vi tänker fortsätta värna och utveckla en grön liberal politik i Alliansen den kommande mandatperioden.
Claes Västerteg
riksdagsledamot (C) och vice ordförande i
Miljö- och jordbruksutskottet
Mattias Johansson
riksdagskandidat (C), Uppsala län
UNT 31/3 2010