Publicerad: 2010-09-08 00:00
Lögner och desinformation i form av ”greenwashing” (gröntvätt, miljöbluff) tillämpas för att etablera civilflyg på Ärna. Greenwashing innebär att man döljer faktiska miljö- och hälsoeffekter av en verksamhet med hjälp av massiv desinformation.
Tobaksindustrin är mästare på greenwashing. Mattias Sjölund (UNT Debatt 11/8) och Mats Lindquist (24/7) är kandidater till Upplandsmästare i greenwashing. Civilflyg på Ärna som en grön flygplats är ett ”ogrundat och dåligt och uttjatat argument” för att använda deras egna ord. Faktum är att flyget är det mest klimat- och miljöpåverkande transportmedlet per personkilometer. Effekterna kan delvis minskas, men grundläggande fysikaliska lagar kan inte åsidosättas genom att köra miljöbuss till terminalen, byta flygbränsle eller glidflyga sista kilometrarna på en tusentals kilometer lång resa.
Argumenten är lika felaktiga som när en svensk frystillverkare annonserade att deras frysar blivit ”dubbelt så miljövänliga” eftersom freonhalten minskats till hälften. Konsumentverket stoppade annonseringen eftersom en produkt inte blir miljövänlig enbart genom att minska miljöskadorna. När ska Transportstyrelsen ta sitt ansvar och stoppa greenwashing av flyget?
Det finns inte heller något behov av ökad bankapacitet i huvudstadsregionen. Huvudstadens tillgänglighet ökar inte med civilflyg på Ärna. Tvärtemot vad Sjölund påstår, så är nuvarande trend färre aktörer. Ryan Air blir allt ensammare på marknaden med förlustbringande lågprisflyg. Deras verksamhet grundar sig på bristande företagsetik och kommunala skattesubventioner.
Det finns inga garantier för att skattepengar inte kommer att användas för att bekosta infrastruktur som behövs till civilflyg (vägar, tullverksamhet med mera).
Skattehålet vid en eventuell konkurs för Uppsala Airport vågar man inte tänka på. Deras åtagande är mycket begränsat i det överklagade tillståndet. Uppsala Airport garanterar inte ens bullersanering av alla fastigheter som kommer att störas av flygbuller.
Lars Hylander
docent i miljöanalys
Uppsala universitet
UNT 8/9 2010