Publicerad: 2010-03-09 00:01, senaste uppdaterad: 2010-03-19 08:03
Uppsala får inte vara ett offer för den ekonomiska utvecklingen. En ekonomisk utveckling som kräver sina offer: köpcentra i Fullerö, lågprisflyg på Ärna, förtätning som utarmar, lika mycket bilism 2030 som i dag och så vidare ... Nej, vi måste anta våra stora utmaningar: det ska vara gott att leva i Uppsala samtidigt som koldioxidutsläppen ska sänkas med minst 40 procent till 2020 och med minst 90 procent till år 2050.
Naturresurserna ska i möjligaste mån brukas men inte förbrukas, biologisk mångfald och naturområden ska i möjligaste mån bevaras och utvecklas. Detta kräver sin entreprenör, någon med framtidstro och kreativitet.
Tillämpa entreprenörskap! Det vill säga, var vän med villkoren och se möjligheterna. Se inte kravet på ekonomisk utveckling som motsats till miljöhänsyn. Se i stället hur de kan bli varandras förutsättningar.Vi i Naturskyddsföreningen Uppsala framhåller i remissvaret på översiktsplanen att de olika målen för hållbar utveckling, ekologisk, social och ekonomisk utveckling, inte ska ses som separata spår utan att de måste samverka om vi ska lyckas uppnå en hållbar utveckling.
Utforma Uppsala med höga ambitioner vad gäller ekologisk hållbarhet i boende, kommunikation, energihushållning och övrig stadsplanering. Då blir Uppsala en attraktiv stad att bo i och människor vars engagemang finns för att forska fram och utveckla framtidens hållbara lösningar lockas hit.
Vi har två universitet som inom en mångfald områden forskar och utvecklar framtida lösningar. Därtill finns en rad privata företag med ursprung i denna forskning. Detta ger Uppsala en potential att blir ledande inom de branscher som kan utveckla lösningarna på vår tids största utmaning - en hållbar utveckling.
Med förskolor, skolor och mataffärer i närområdet kan resandet i vardagen minskas. Att få mera tid och att leva en större del av vardagen i närområdet är bra för samhörighet och för de sociala nätverken. Detta skapar i sin tur trygghet och ökar tillgängligheten och friheten för barnen. Bilberoendet minskar och det självklara valet blir en hälsosam livsstil där gång och cykling är de naturliga sätten att förflytta sig. Allt detta leder i sin tur till mindre behov av kommunalt finansierade tjänster när människors resurser stärks och deras behov av samhällets stöd minskar.
Grönområden är en säker långsiktig investering. Antalet kvadratmeter grönområde per invånare minskar med en växande befolkning. Antagligen är det en ständigt pågående utveckling för Uppsala de närmaste hundra åren.
Med mer fritid och ökad miljömedvetenhet kan benägenheten att vistas i naturen antas öka. Det betyder att kvarvarande grönområdens värde ökar med tiden.En gång förstörda naturområden går sällan att återskapa. Ju längre tidsperspektivet är, ju angelägnare är det att bevara skyddsvärda grönområden. Deras framtida värde måste därför tas i beaktande vid dagens beslut. Och dessa beslut behöver vara långsiktigt hållbara.
För att klara koldioxidmålet måste vi göra oss mindre beroende av olja. Det miljövänligaste sättet att minska beroendet är energibesparingar. De ger ofta ekonomiska besparingar redan efter en kort tid.Det vill säga att de har en kort payofftid, vilket är detsamma som en ekonomiskt lönsam investering. Sannolikheten är hög att priset på olja stiger kraftigt inom överskådlig tid. Därmed blir det allt mer ekonomiskt fördelaktigt att göra sig av med oljeberoendet.
Hushållning med mark och andra naturresurser är också ekonomisk hushållning.
Ändliga resurser som jordbruksmark och naturresurser kommer att bli allt dyrare med en växande världsbefolkning som får allt större köpkraft. Därmed blir det allt mer lönsamt att hushålla med jordens resurser.Grönområden och goda möjligheter att gå och cykla ger hälsa som ger ekonomisk hållbarhet. Grönområdenas betydelse för hälsa och välbefinnande är omvittnat och alltmer bekräftat av forskning. Likaså betydelsen av att röra på sig i vardagen.
Sjukskrivningar och sjukvård tar en allt större del av de offentliga utgifterna. Ett sätt att minska sjukligheten är att skapa goda förutsättningar för en livsstil med daglig fysisk aktivitet och daglig vederkvickelse i naturen.Minskat beroende av bil spar hushållens pengar och kommunens begränsade yta. Bilåkning är privatekonomiskt ett dyrt sätt att ta sig fram. Med mindre biltrafik blir fler markområden i Uppsala tätort attraktiva för bostadsbyggande. Omfattande bilåkande är ett markineffektivt sätt att lösa transportbehov inom tättbebyggt område. Kollektivtrafik tar totalt sett mindre yta i trafikmiljön och i bostadsområdena än bilåkande.
Genom minskad bilism minskas behovet av vägar med utrymmeskrävande på och avfarter, parkeringsplatser vid bostaden, parkeringsplatser vid arbetsplatsen och vid affären. Effektiv markanvändning är ekonomiskt, spar natur och ger underlag för kollektivtrafik. I staden bör man bygga med källarvåning för att hushålla med marken. Därmed behöver mindre mark tas i anspråk för förråd och parkeringsplatser. Boende som kräver större yta (fristående hus) bör främst erbjudas i kransorter med goda kollektiva kommunikationer. I staden bör huvudsakligen flerfamiljshus och andra tätare boendeformer byggas.
Våra idéer är vi inte ensamma om. När medborgarna i Uppsala fick säga sin mening om vilken stad de vill leva i nämndes framför allt bevarande av grönområden och förbättrad kollektivtrafik, mindre biltrafik i centrum och förbättring av gång- och cykelvägar. Förtroendevalda och stadsplanerare ni har ett starkt stöd för att utveckla ett hållbart Uppsala.
för Naturskyddsföreningen Uppsala
Marianne Kahn
ordförande
UNT 9/3 2010