Publicerad: 2011-08-31 00:00
Och ska sanningen fram så hade en satsning i denna storlek behövts för länge sedan. Nu får vi vänta ett par år till innan några praktiska resultat kommer att märkas.
Man får förstås vara glad ändå. Regeringen tänker alltså under 2012 och 2013 anslå 5 nya miljarder, utöver förra årets engångssatsning på 800 miljoner, för att rusta upp infrastrukturen vad gäller järnvägar och vägar. Huvuddelen av pengarna går till järnvägen – 3,6 miljarder enligt uppgift i går. Exakt hur pengarna kommer att användas visar sig efterhand – i går talades om växelvärmesystem och om rondeller och trafiksäkerhet.
Somliga har naturligtvis alltid mer pengar att spendera. Miljöpartiets Gustav Fridolin sade i går att regeringens satsning var som ”att trösta ett hungrigt barn med en sockrad napp”. Trafikverket har nämligen begärt ännu mer –3,8 miljarder per år under tio år.
Ibland känner man sig sig nästan generad över den politiska retoriken. Självklart har Trafikverket begärt mer än vad man får – det är så det går till i budgetsammanhang. Det intressanta är att man får så pass mycket – på två år – och att ingenting hindrar att man får ännu mer under kommande år. Regeringen har alldeles uppenbart inte fortsatt att nedprioritera järnvägen utan tvärtom slagit in på en ny kurs.
Sedan är frågan hur långt på den nya vägen man kommer att gå och vilka banor som i första hand får del av de nya pengarna. De besluten ska fattas av Trafikverket. Om Trafikverket tänker klart så ger man då högsta prioritet åt trafiken nära storstäderna, sträckan Uppsala – Stockholm inräknad. Här behövs fler spår, fungerande växlar, luftledningar som håller måttet och åtskilligt annat. När SJ nu talar om risk för nya störningar i vinter så undrar många i stället när förra vinterns störningar upphörde.
Konjunktur och jobb i all ära, men trafiken i landets mest expansiva region måste alltid fungera .