Publicerad: 2000-04-19 16:37, senaste uppdaterad: 2010-02-24 20:02
Vi har skrivit om den här bilen i flera omgångar förut, från det den visades som en så kallad showbil på Detroits bilsalong och vi körde den som prototyp, till den produktionsfärdiga bilen som nu alltså är på väg mot Europa.
På något märkligt sätt har Chrysler lyckats få bilen typgodkänd som lätt lastbil i USA, med hänvisning till att den utan baksäte blir en ovanligt rymlig skåpbil, men det tricket lär ju knappast de europeiska myndigheterna gå på.
På den amerikanska hemmamarknaden ingår det i ett försök att dribbla bort energimyndigheternas krav på bensinsnålare fordon - i och med att den här jämförelsevis motorsvaga bilen får räknas som lastbil kan Chrysler med något sånär gott samvete fortsätta att sälja sina jättelika Dodge-pickuper med V8- och V10-motorer.
Fast det talas redan om att PT Cruiser nästa år kommer med en starkare motor. Möjligen också fyrhjulsdrivning. Fast Chryslers toppmodeller brukar i USA säljas under namnet Dodge. I grundutförande är den framhjulsdriven och kan fås både med automatisk och manuell växellåda. Den sistnämnda huvusakligen tänk för export till Europa.
Dansar i NeonTrots att PT Cruiser är ganska stor till volymen, så rör den sig lätt och smidigt på en plattform lånad från lilla Chrysler Neon. Det är en utmärkt shoppingbil i stan.
Chrysler förnekar att de med formerna hos PT Cruiser rider vidare på den retrovåg som blåste upp kring nya VW-Baggen. "Vi har bara lånat igenkänningsbara drag", heter det.
Och så byggs den, i likhet med VW Beetle, i Mexico. Närmare bestämt i Toluca.
Gamla former, alltså, och heller ingen ny och spännande teknik under skalet. Det mesta känner vi igen från Chrysler Neon, även om bilens upphovsmän hävdar att plattformen är kraftigt modifierad. Det enda nytänkande som möjligen kan hittas hos PT Cruiser är just att den så enkelt kan förvandlas till en praktisk skåpbil. Det finns numera också en version med täckta bakfönster.
100 000 bilarDen rymmer massor men får bara lasta 392 kg, vilket är ca 25 kg mindre än nya VW Beetle - som å andra sidan inte har några utrymmen. Och den tillåtna släpvagnsvikten i amerikanskt utförande är så låg som 450 kg. Lagom så att man kan ta med sig en Harley Davidson på släp.
Fast luckan bak öppnar så yvigt att det knappast går att ha en vagn med normal dragstång bakom.
Hos Chrysler, som ju numera ingår i den udda konstellationen DaimlerChrysler, tror man att det ska bli lika stort sug efter PT Cruiser som efter VW Bettle - och i trendstaden Los Angeles syns de redan rätt flitigt på gatorna- så redan i år kalkylerar man med att skruva ihop 100 000 exemplar.
PrisgissningPriserna är inte klara för Europa men i USA säljs standardmodellen, utan påhäng, för 16 000 dollar. Så lindrigt kommer vi förstås inte undan på den här sidan Atlanten, men kalkylera med en prislapp strax under 200 000 kronor.
Fotnot:
Bokstäverna PT står för Personal Transportation.