Publicerad: 2013-02-02 12:04, senaste uppdaterad: 2013-02-07 15:02
Allt rasade för fem år sedan. Då bröts den svenska mc-branschens segersvit som hade varat ända sedan mitten av 1990-talet. Den har långt ifrån hämtat sig. I fjol såldes knappt 7 400 motorcyklar vilket är 60 procent färre än toppåret 2007. Och läget är inte bättre ute i Europa eller på många andra håll i världen.
Trots de hårda tiderna tar tillverkarna friska tag och presenterar en hel del nya modeller inför den stundande säsongen.
Vad är det då som gäller i år? De praktiska och mångfacetterade allroundmaskinerna fortsätter att vinna mark och bland nyheterna finns KTM 1190 Adventure, BMW R1200 GS och Ducati Multistrada.
Samtidigt händer det en hel del i mellanklassen för streetfajters, kåplösa bushojar som blir allt vildare. Här syns bland andra MV Agusta Brutale 800, Ducati Hypermotard och Kawasaki Z800.
Vidare rullar retrotrenden på med formfulländade byggen som blickar bakåt, men som tekniskt sett befinner sig i nutiden. Som den 1970-talsdoftande Honda CB 1100. Nu väntar vi på brittiska Triumph som lär vara på gång med en streetfajter som fått 1960-talslook.
Mer moderna är förstås elmotorcyklarna. Marknaden växer och det har aldrig funnits så många i Sverige som nu. Eller vad sägs om amerikanska Zero? Fabrikens modeller har fått ny motor med både betydligt mer effekt och ökad räckvidd.
Men för den som vill åka riktigt långt är det förstås ett rejält touringlokomotiv som gäller. Bland nyheterna hittas Triumph Trophy och Hondas lika avklädda som oväntade Goldwing F6B. Däremot lever de japanska jätteglidarna i skymundan medan Harley-Davidson fortsätter att locka köpare.
Över lag byggs dagens motorcyklar med mer elektronik, högteknologiska system för greppkontroll och bättre bromsverkan som på senare tid utökats med elektroniskt ställbar fjädring. Något som håller på att slå igenom på bred front.
Trots att försäljningen av nya maskiner är så dålig är det inget fel på svenskarnas hojintresse. För varje år rullar det fler och fler motorcyklar på vägarna och i fjol var nästan 309 000 stycken inregistrerade.
Det är rekord i modern tid.
Av: Robert Lagerström/TT Spektra motor@unt.se