Publicerad: 2012-02-03 10:47, senaste uppdaterad: 2012-02-04 10:02
Många försenade resenärer stod under förmiddagen på Stockholms central och tittade på informationstavlorna, som tidvis varit ur funktion på förmiddagen.
Under morgonen hade pendeltågstrafiken och tågen mot Göteborg från Stockholm problem på grund av en nedriven kontaktledning. Järnvägstrafiken på södra stambanan var dessutom stängd på grund av en industribrand. Stoppet drabbade resande mellan Stockholm och Malmö.
Tågstoppet söder om Stockholms central ställer till problem för tågtrafiken i stora delar av landet. All tågtrafik måste nu ledas norrut från huvudstaden.
- Det är ett effektivt klipp i blodomloppet när det blir stopp söder om Stockholm. Det finns bara två vägar in till centralen och trafiken har fått ledas norrut, säger Maricka Berggren på SJ:s pressjour.
Resenärer till Göteborg får åka via Västerås och Hallsberg medan resenärer till Malmö åker via Västerås och Flen.
- Det leder till förseningar på en till två timmar, och förseningarna kommer att fortsätta hela dagen för allting blir uppskjutet och man får en längre körsträcka, säger Berggren.
Regionaltågen ut mot Mälardalsområdet går från Flemingsberg och Södertälje. Dit bussas resenärer från centrala Stockholm.
Trafikverkets första prognos om att få i gång tågen vid 10-tiden höll inte. I stället beräknar man att det kan ta fram till klockan 12 innan tågtrafiken kan gå i gång igen.
- De jobbar fortfarande med själva kontaktledningsproblemet och det blir alltid efterarbeten, säger Eva Nordén vid Trafikverkets pressjour.
Benjamin Hedlund var på väg till en till en konferens i Eskilstuna. Han har varit med om förseningar förr.
- Det är som vanligt, sämsta järnvägen norr om Bangladesh. Man är van, säger han.
Jens Johansson, som skulle åka till båtmässan i Göteborg, saknade en representant för SJ på plats.
- Det är därför de får så mycket "badwill".
Järnvägstrafiken förbi Nässjö stängdes av på grund av explosionsrisk vid en brand. I en övertänd industribyggnaden intill södra stambanan stod flera gastuber. Räddningstjänsten blåste dock ganska snabbt faran över och tågtrafiken kunde gå i gång.
Enligt Trafikverket präglades fjolåret av en hård vinter över hela landet. Under senare delen av året kom mycket nederbörd, banvallar översvämmades och stormar orsakade att träd föll över kontaktledningar. Men de beslut som togs att ställa in trafiken under de svåra stormarna Dagmar och Emil i slutet av 2011 begränsade följderna av dem. Tåg blev inte stående på linjen och återgången till ett normalläge snabbades upp. För att ytterligare förbättra kvaliteten i järnvägssystemet inför Trafikverket kvalitetsavgifter under 2012. Det innebär att den part som orsakar en försening längre än 5 minuter ska betala en avgift till den andra parten.