Publicerad: 2011-01-25 10:46, senaste uppdaterad: 2011-04-18 14:04
Läs upp
Ärna på tisdagsförmiddagen.
Foto: Pelle Johansson
Laddar...

Demonstrationer vid Ärnabesök

Miljödomstolens representanter möttes av demonstrationer mot en civil flygplats på Ärna, när de på tisdagsförmiddagen inledde sin syn på och omkring flygfältet.

Ett femtiotal åhörare hade samlats för att delta vid miljödomstolens syn på Ärna. Ett tiotal demonstranter med banderoller mötte miljödomstolens representanter. Och när det blev dags för en fyra kilometer lång bussfärd i närområdet var det många som ville komma till tals.

Naturskyddsföreningen, Klimataktion och närboende, alla vill de ge sin syn på varför de anser att en civil flygplats vid Ärna är olämplig och varför de ifrågasätter den miljöutredning av länsstyrelsen som nu har överklagats till miljödomstolen. 

Anton Ragnarsson från Klimataktion var en av dem som anslutit till sýnen.
- Jag vill att klimatet ska tas upp på dagordningen. I länsstyrelsens miljökonsekvensbeskrivning har den frågan helt sopats under mattan. Nu hoppas jag att miljödomstolen gör annorlunda, sade han.

Av: unt.se

Kommentarer till artikeln
Arlanda går med vinst till skillnad mot lågprisflygplatser som Skavsta o Ärna
Frågan om lågprisflyg på Ärna löses enekelt genom att låta passagerarna betala fulla priset för sina biljetter istället för att få bidrag från skattebetalare. Det borde vara lika självklart att flygresenärer betalar för klimatpåverkan likaväl som tåg- och bilresenärer får betala koldioxidskatt. Marknaden är helt satt ur spel med flygets favorisering. Nackdelarna är uppenbara som t ex när naturens krafter påvisar sårbarheten av att ensidigt gynna ett enda transportmedel.
Lars Hylander, 31 jan 2011 kl 2:24
Givetvis ska vi ha civilflyg från Ärna!
Är själv närboende, och har så varit i många år. Visste ju när jag köpte mitt hus i Bärby Hage att det låg en flygplats brevid. Om det är civilt eller militärt flyg på denna, eller blandat, är ju egalt. Alla vi som bor i Uppsala behöver den här flygplatsen. JA till civilt flyg från Ärna, det kommer lyfta Uppsala och vår ekonomi, vi kommer kunna utvecklas och finnas på kartan. Obegripliga synpunkter från alla bakåtsträvare som säger nej, men de är nog mest sådana som säger nej till allt, och som inte har några egna förslag eller idéer om någonting.

Karl-Erik Erlandsson, 29 jan 2011 kl 9:00
!
Ingen vettig människa kan tycka att det behövs en civil flygplats vid ärna. Ta tåg eller buss till Arlanda som alla andra! Tänk på miljön och boende i området. Bygg lägenheter och student boende istället. något vi alla vet behövs!
Stefan Ericsson, 26 jan 2011 kl 15:04
E.F.
Inflygning sker normalt vid en höjdvinkel på 3 grader. Detta innebär att man vid inflygning från nordost (bana 210 tror jag det kallas) kommer att ha sjunkit till 200 m vid Fullerö handel. 300 m nås vid södra infarten från v 290, en dryg kilometer från Storvreta. Över norra infarten från v 290 (ungefär en kilometer vid sidan av Storvreta) ligger man på en höjd av drygt 400 m. Höjden 500 m når man redan en bit untanför Storvreta.
Sverker Olsson, 26 jan 2011 kl 10:21
!
Ingen vettig människa kan tycka att det behövs en civil flygplats vid ärna. Ta tåg eller buss till Arlanda som alla andra! Tänk på miljön och boende i området. Bygg lägenheter och student boende istället. något vi alla vet behövs!
Stefan Ericsson, 26 jan 2011 kl 9:28
Eva-Lena Volk
Ser att du kör med samma taktik...kommer med påståenden som inte stämmer.
Jag har tidigare bevisat för dig att flygplanen INTE kommer att flyga över Storvreta. Utan på 500m (du påstår 200m) 1,2km utanför. Allt enlig de flygregler som finns. Bara ta en karta och rita en linje i banans förlängning. Höjden enl inflygningsprocedurer. De FÅR INTE gå lägre. Uppgifterna du kommer med påstår du komma från flygledarna. Det gör de inte. Du kan inte ens namnge vem som sagt det till dig, utan bara "nån".

Du påstår också att en ny bana ska byggas. Vilket inte heller är sant. Taxibana möjligen, men det är en helt annan sak.

Kom med fakta och sätt dig in i flyget innan du protesterar. Detta bevisar bara att du och din grupp kör med lögner för att försöka överbevisa andra....

Storvretabo
E. F., 26 jan 2011 kl 9:09
Uppsalas miljömål
En civilflygplats på Ärna är inte förenligt med de uppsatta klimatmålen i Uppsala.

Och med tanke på att ingen lågprisflygplats i Sverige går ihop utan kommunens hjälp, så finns det egentligen inte så mycket mer än NEJ att säga, eftersom Uppsala kommun bestämt har sagt nej till att behöva stödja projektet ekonomiskt.

Om inte företaget bakom skaffar sig en rejäl buffert på banken då, så dom kan bevisa för kommunen att det inte finns någon risk för att kommunen ska tvingas in med pengar, bara för att rädda jobben.
Irene Larsson, 26 jan 2011 kl 7:34
ärna flyg
men snälla hur länge har inte flygplatsen funnis,vad händer om man köper ett hus vid sidan om det, jo man får va berädd att det används till en flygplats om ni inte viste det.samma on man köper något vid sidan av störande element ?????????,föresten är det inte bättre att sprida på dessa ellement och använda det till va det är byggt för.arlanda är väll rätt så mycket använt!!!!!
sölve klang, 26 jan 2011 kl 7:22
Men... med Arlanda så nära?
Varför då bygga en flygplats inne i Uppsala?
Stina Svensson, 26 jan 2011 kl 0:35
Ärna hämmar Mälardalens utveckling
Vad Uppsala och Stockholmsregionen behöver är fler interkontinentala flyglinjer. Främst är linjer till Asien önskvärt eftersom det är och kommer vara världens ekonomiska motor.
Det finns ett stort antal expansiva, asiatiska bolag som ännu inte trafikerar Skandinavien, och vad de letar efter är förstås en stor flygplats med gott om matarlinjer och connections. I det avseendet är Kastrup betydligt mer attraktivt än Arlanda. Det är två jämförbara destinationer men Arlanda har nära 5 miljoner potentiella passagerare utspridda på Bromma och petrifiera flygplatser som Skavsta. På ett år har 5 interkont-bolag etablerat sig på Kastrup, samtidigt som Arlanda har tappat 1 linje.
Att öppna Ärna reducerar Arlandas dragningskraft ytterligare och slår mot svenska jobb.

Fredrik Gustafsson, 25 jan 2011 kl 21:25
Alla dessa konservativa bakåtsträvare...suck!
Dra igång lågprisflyg på UPPSALA AIRPORT så kanske den gamla skansenbyn Uppsala vaknar till liv. Att fara till Skavsta är ett tidsödande omodernt alternativ och onödigt kostsamt. Från Västerås kommer man inte till så många platser och Arlande är dyrt. Låt den driftiga VD´n Matthias köra igång med sitt projekt så kanske det skapas fler arbeten i sovstaden. Nej-röstarna är inga mindre än de som redan har det gott ställt och som har råd att flyga från Arlanda. Att dessa säger nej handlar om att de drabbats av kapitalisternas djuriska drifter om mer profit på sina bostadsrätter. Mer buller och kommers = mindre attraktivt vid ev. försäljning. Låt Uppsala få en lågprisflygplats som även gynnar stadens tiotusentals studenter med knapp ekonomi. Vår expansiva region behöver en flygplats i Uppsala.
Stefan Andersson, 25 jan 2011 kl 20:49
Uppsala behöver flyget - från Arlanda
Uppsala är i stort behov av bra flygförbindelser, såväl nationella som internationella. Det är viktigt för näringslivet och i förlängningen för jobben och välfärden.
Dock är det så att det behovet allra bäst tillgodoses av Sveriges största flygplats Arlanda som vi har endast 18 minuter bort. För att kunna locka fler flygbolag till Arlanda är det viktigt att samla Mälardalens trafik dit. Mycket trafik genererar nämligen ännu mer trafik. Kastrup är Köpenhamns enda flygplats med närmare 22 miljoner årspassagerare. De har lätt att locka nya, stora internationella bolag. Mälardalen ca 21,5 milj. pax, men utspritt på Arlanda, Västerås, Skavsta och Bromma, och är därför inte alls lika attraktivt. Flygtrafik på Ärna skulle försämra läget ytterligare, så för Uppsalajobbens skull. Säg nej till Ärna
Fredrik Gustafsson, 25 jan 2011 kl 19:41
man vänjersig
Man kommer att väja sig vid buller.
Jag anser att blir det inget civilflyg så ska försvarsmakten starta upp flyget igen på F16/Ärna/ Uppsalagarnison och framförallt ta nytta av allt utrymme de kan ha för Nordic Battlegroup. Försvarsmakten har byggnaderna i topptrim samt hangarer och landning/startbanor. Det är bara ett stort slöseri om militären inte kommer tillbaka.
kommer de ej tillbaka så gör om detta till en racerbana.

boende i flogsta
Erik Andersson, 25 jan 2011 kl 19:13
Uppsala behöver flyget - från Arlanda
Uppsala är i stort behov av bra flygförbindelser, såväl nationella som internationella. Det är viktigt för näringslivet och i förlängningen för jobben och välfärden.
Dock är det så att det behovet allra bäst tillgodoses av Sveriges största flygplats Arlanda som vi har endast 18 minuter bort. För att kunna locka fler flygbolag till Arlanda är det viktigt att samla Mälardalens trafik dit. Mycket trafik genererar nämligen ännu mer trafik. Kastrup är Köpenhamns enda flygplats med närmare 22 miljoner årspassagerare. De har lätt att locka nya, stora internationella bolag. Mälardalen ca 21,5 milj. pax, men utspritt på Arlanda, Västerås, Skavsta och Bromma, och är därför inte alls lika attraktivt. Flygtrafik på Ärna skulle försämra läget ytterligare, så för Uppsalajobbens skull. Säg nej till Ärna
Fredrik Gustafsson, 25 jan 2011 kl 18:01
Ärna - en bra affär?
Skavsta - över 10 år i drift, med miljoner i stöd av Nyköping, 35-40 destinationer-ingen vinst!

Västerås flygplats-fick 34 milj i direkt stöd av staden förra året
-ingen vinst!

Ärna - Uppsala Air tror på en snabb vinst. Inga aktuella flygbolag har presenterats.Kommunen har sagt absolut NEJ till ekonomiskt stöd!

Miljökontoret säjer i sitt yttrande
att ansökan saknar stöd enligt miljöbalken-alltså NEJ till Ärna
Diarienr 2007-4417

I miljö och hälsoskyddsnämnden stryker och ändrar den borgerliga majoriteten detta Nej till JA! Detta utan att presentera en ny utredning.

Jag tror på Miljökontoret och det NEJ man lämnat, och jag tror att Ärna, i likhet med Skavsta och Västerås får det svårt ekonomiskt.


Kenneth Eriksson, 25 jan 2011 kl 17:43
Uppsala behöver flyget - från Arlanda
Uppsala är i stort behov av bra flygförbindelser, såväl nationella som internationella. Det är viktigt för näringslivet och i förlängningen för jobben och välfärden.
Dock är det så att det behovet allra bäst tillgodoses av Sveriges största flygplats Arlanda som vi har endast 18 minuter bort. För att kunna locka fler flygbolag till Arlanda är det viktigt att samla Mälardalens trafik dit. Mycket trafik genererar nämligen ännu mer trafik. Kastrup är Köpenhamns enda flygplats med närmare 22 miljoner årspassagerare. De har lätt att locka nya, stora internationella bolag. Mälardalen ca 21,5 milj. pax, men utspritt på Arlanda, Västerås, Skavsta och Bromma, och är därför inte alls lika attraktivt. Flygtrafik på Ärna skulle försämra läget ytterligare, så för Uppsalajobbens skull. Säg nej till Ärna
Fredrik Gustafsson, 25 jan 2011 kl 17:34
Svar till Markus Andersson
Mycket riktig, vi kommer ej avlasta Arlanda MEN vi har en annan stor aktör söder om Stockholm, nämligen Skavsta. Uppsala skulle självklart avlasta Skavsta då Uppsala ligger närmare Stockholm och dessutom är det just de flygbolagen Uppsala Airport riktar sig mot, lågprisbolag och möjligen charterflyg. Dessutom har vi Västerås airport som vi med största sannolikhet skulle konkurrera ut. Om vi får hit Ryanair, Wizzair och kanske även Easy Jet, som ej etablerat sig riktigt i Sverige, skulle det vara mycket bra för kommunen! Jag tror att avståndet till Skavsta från Stockholm har gjort att många lågprisbolag inte riktigt vågat satsa på att etablera sig i Sverige då inget alternativ finns. Dessutom kommer Uppsala få nya jobb!



Sirre Rasoul, 25 jan 2011 kl 16:53
JA!
Arlanda har når sin max kapacitet inom nån årtionde - då ligger Ärna väldans bra till att ta över frakt, lågpris och/eller charterverksamheten. Tillsammans bildar dom då det navet som gör att Norra Stockholmsregionen kan fortsätta att utvecklas positivt, Uppsala kan tom kanske utvecklas från från att vara sovstad till att ha egna jobb och företag.


Mattias Wadell, 25 jan 2011 kl 16:45
JA TILL ÄRNA
När man hör alla ynkliga argument som framfördes idag så är det lätt att förstå att det bakomliggande motivet snarare är en rädsla för fallande marknadsvärden på den egna fastigheten än ett sant miljöintresse.
Låt lagstiftningen ha sin gång. Blir det ja så respektera det.
JO Sjölund, 25 jan 2011 kl 15:40
Bor själv i Bärby Hage
Det är klart att vi skall ha en flygplats i Uppsala, Sveriges fjärde stad skall fortsätta att expandera med fler turister och bredare skatteunderlag.
Varför är så många Uppsala bor negativa till förändring, Uppsala har länge lidit av detta.
Jag hoppas nu att kommunen arbetar för en flygplats på Ärna och blir lite mer öppen för företagande i stort sett.
Det finns alltid gnäll spikar men ordet är som alltid fritt i en demokrati.
"Mera flygplan till Uppsala som främjar utveckling av näringsliv,sjukhus och universitet".

Ville
Ville Nilsson, 25 jan 2011 kl 15:18
Äldre inlägg »

skuggbudgetar
>>Läs fler nyheter på Brottsplats Uppsala

leva

Låt din brudklänning glänsa en sista gång. Haka på trenden ”trash the dress”.

 


 

Nyheter

Kultur & Nöje

Sport

Seriebloggen

Svart humor på vit bakgrund. Se fler på Isabelle Söders blogg »