Publicerad: 2011-03-22 10:04, senaste uppdaterad: 2011-03-23 07:03
Om tio år väntas trängseln på spåren vara ännu större än i dag vilket kan drabba Uppsalapendlarna ytterligare.
De dystra framtidsvisionerna finns i SJ:s svar till Uppsalas kommunalråd, som i ett gemensamt brev krävt att de två senaste vintrarnas tågkaos, då Uppsalaregionen drabbats hårt, inte får upprepas. SJ ställer sig i svaret bakom en rapport från Trafikverket om läget för det svenska järnvägssystemet. Företaget pekar på att kapacitetstaket redan uppnåtts på flera tågsträckor i rusningstid, däribland Uppsala–Stockholm.
Trots beslut om mer pengar till järnvägen ser SJ:s vd Jan Forsberg ingen långsiktig ljusning i sikte. Enligt brevet varnar Trafikverket för att pengarna inte ens räcker för att behålla dagens servicenivå. Om tio år, när nuvarande planperiod går ut, bedöms kapacitetsbristen på spåren vara ännu större. ”Försämringarna /.../ blir extra tydliga vid exempelvis hårt vinterväder”, avslutar SJ sitt svarsbrev och påminner om att järnvägstransporterna ökat med 77 procent de senaste 15 åren.
I svaret till Uppsalas kommunalråd och regionförbundet pekar SJ samtidigt på en rad åtgärder för att på kortare sikt förbättra läget med strejkande tåg, bristande information och trafikledningar som tas på sängen av vinterproblemen. Bolaget pekar bland annat på sitt 80-punktsprogram som utlovas få full effekt i god tid före kommande vintersäsong. Målet är att minska de förseningar som beror på fordonsfel med 75 procent.
Trafikverkets generaldirektör Gunnar Malm uttrycker i sitt svar förståelse för Uppsalapendlares och företags frustration över förseningarna, men slår också fast att underhållet av järnvägen släpat efter i många år. Trafikverket bjuder in Uppsalapolitikerna till ett möte i april, för att mer i detalj informera om sträckan Uppsala–Stockholm.
Kommunstyrelsens ordförande i Uppsala, Gunnar Hedberg (M), välkomnar de snabba svaren från SJ och Trafikverket men är mindre imponerad av innehållet. Han saknar en närmare diskussion om hur tågkaoset slår mot Uppsalaregionen:
– Deras svar handlar till stor del om vad som gäller generellt för hela landet och inte de särskilt besvärliga konsekvenser som drabbat Uppsalatrakten och som vi pekade på i brevet. Kan inte trafikverken ge utfästelser mer än i generella termer får vi gå vidare till uppdragsgivarna, regering och riksdag, säger Gunnar Hedberg.
Politikerna begärde också att SJ ska återuppta tågavgången från Uppsala till Stockholm klockan 23 på vardagskvällar, ett önskemål som får kalla handen från SJ. Det finns inte underlag för en tur som bär sig ekonomiskt den tidpunkten, enligt bolaget. Däremot erbjuds Uppsalaregionen själv betala för att få en 23-avgång.