Trafik 1. Trafikmoralen i stan är rutten. Det konstaterade Sören Rotander, tekniker vid gatukontoret. Under de senaste fem åren hade tre personer avlidit, 45 skadats svårt och 138 skadats lindrigt samt 411 skador på egendomar på grund av vårdslöshet i trafiken, i och omkring Enköpings centrum.
Trafik 2. Kommunen ville bygga en ny gata mellan Husbergskorset och J P Johanssons gata. Gatan som skulle gå rätt över Korsängensfältet skulle få namnet Husbergsgatan. Boende på Korsängen protesterade vilt, då bullernivån skulle bli oerhört hög. Man räknade med att cirka7 000 forden skulle passare på ett dygn.
Sjuk. Antalet sjukanmälningar till sjukkassan sjönk med 80 procent. Det var följden efter den nya lagen som trädde i kraft 1991, man slapp kontakta sjukkassanoch bara behövde ringa arbetsgivaren vid sjukdom. Den genomsnittlige mannen i Enköping var sjuk 35 dagar under 1991, enköpingskvinnan var sjuk 47,6 dagar, mestadels för vård av barn.
Fulast i stan. EP:s läsare fick säga sitt på en röstsedel i tidningen. Frågan var "Enköpings fulast hus/plats". Överlägsen vinnare blev Paus-huset. Motiveringarna var bland annat "Betongbunker, En stor kartong, Grått och trist, Urtråkig, Skandalöst". På andra plats kom Parkeringen på Västar Ringgatan, mitt emot Sparbanken och tredje plats nöp husen på Slånbärsvägen.
Ny stadsdel. EHB och en enköpingsarkitekt hade planer på att göra Enköping till en sjöstad. Det planerade för ett nytt bostadsområde med 750 lägenheter söder om hamnen. Där skulle göras en konstgjord sjö och stadsdelen skulle präglas av gammal Enköpingsmiljö med gränder och kullersten. Om allt skulle gå planenligt skulle området på 2 100 kvadratmeter stå klart år 2000.
Vapenstöld. Tjuvarna slog till mitt i villaområdet i Skokloster. Ett 20-tal skjutklara vapen stals hos en 41-årig man som var vapenexpert. Revolvrar, hagelgevär och en älgstudsare stals. Ingen hade sett eller hört något och Enköpingspolisen sade att det var en av de största vapenstölderna i Sverige.
Rivning. Motorstadion skulle rivas hade kommunen beslutat. Motorfolket ville ha den kvar, de hade själva byggt upp den under lång tid med idéella insatser. Det var åtta år kvar till år 2000, till dess skulle stadsbyggnadskontoret bestämma sig vart de skall flytta Motorstadion. 10 miljoner skulle det kosta. 50 miljoner är rimligare, sade Lasse Hagman.
Gunilla Ejnersten
0171-41 46 20
gilla.ejnersten@eposten.se