Vi har förlorat en stor flygpersonlighet. Men här handlar det inte om engagemang i flygvapen eller trafikflyg. Bengt representerade det som har kommit att kallas för allmänflyg, affärsflyg, privatflyg, skolflyg där han satte sina spår. Krönet på hans karriär blev den affärsflygterminal på Bromma som idag är den fasta angöringspunkten för denna typ av kommunikation, internationellt affärsflyg, och som har fått goda vitsord i Europa för sin service.
Under en period var även charterflyg aktuellt med planet Ada of Gothenburg, en Metropolitan med propellerturbinmotorer.
Bengt har gjort stora flygutbildningsinsatser. Under gångna år var det exempelvis svårt för privatflygare i Sverige att utbilda sig i instrumentflyg. Då tog han initiativ till en sådan kurs på Gotland i internatform och till examinatorer valde han representanter från amerikanska luftfartsmyndigheten FAA vilket svenska myndigheter hade synpunkter på, men Bengt lyckades.
Bengt bedrev även flygskolning i Florida.
Bengt kom också att bidra till att ett av landets största möbeltillverkare använde sig av eget flyg i sin marknadsföring där vd själv med flyg hämtade kunder till sin industri.
Vi som varit involverade i eget flygande och i de sammanhangen mött inslag av oförstående från samhällets sida har sett Bengt som en förkämpe och han har också varit betydelsefull när det gällde skapandet av organisationen SPAF, numera AOPA Sverige, som tillkom för att just försvara det egna flygandets premisser.