Har den införts för att få trafikanter att köra maximalt 80 kilometer i timmen har det blivit ett misslyckande.
Har den införts för att få trafikanter att köra maximalt 90 kilometer i timmen har det också blivit ett misslyckande.
Har den införts för att få trafikanter att köra maximalt 100 kilometer i timmen börjar vi närma oss något lyckosamt.
Hur kan jag påstå något sådant?
Jo, den gångna helgen körde jag 50 mil tur och retur Norrköping på väg 55. Vackert väder med torra vägbanor gjorde att jag för ovanlighetens skull kunde köra med tillåten maximal fart hela tiden.
Dagarnas facit blev allt annat än hedersamt för bilisten. Antalet omkörda fordon inskränkte sig till två, en Epatraktor och en vanlig traktor med släp på nedresan. Ingen bil blev omkörd!
Däremot blev jag omkörd av säkert hundratalet bilister med allt från taxibilar, varubussar, långtradare, husvagnar, husbilar och till och med en bil med släp på vilken en rallybil stod uppställd. Och den hastigheten översteg säkert 120 kilometer i timmen !
Omkörd blev jag naturligtvis också på sträckor med 90, 100 och 110 som högsta hastighet men eftersom jag själv inte körde fortare än 90 var det mer naturligt och väntat.
Fanns det då några skillnader i körsätt? Ja, faktiskt måste jag berömma bilisterna mellan Enköping och Uppsala på hemvägen. Där höll sig en handfull bilar ifrån att köra om på 90-sträckor trots att jag då låg i underkant av 90 kilometer i timmen.
Nu inträffade inga incidenter trots omkörningar i kurvor och på backkrön och även över heldragna linjer. Men hur hade det sett ut om det regnat med blöta vägbanor som följd?
Nils R Östlund
Uppsala