De fakta som Mats Norrbom radar upp i sitt svar är väl kända. Men, han påpekar att man inte kan dimensionera ett trafiksystem utifrån rusningstrafik. Men det är ju det som är idén med den tänkta vägen genom Årike Fyris, att avlasta Kungsängsleden i rusningstrafik. Är det alltså mer samhällsekonomiskt vettigt att bryta en helt ny väg genom Årike Fyris än att först förbättra befintliga genomfartsleder?
Tanken var inte att man måste genomföra alla mina förslag längs Kungsängsleden. Och flera av förslagen är enkla och billiga åtgärder.
Det är obegripligt hur det kan byggas en helt ny rondell vid nya Maxi där trafikanter som ska söderut på E4 måste passera genom rondellen. Det är ju enkelt att låta dessa trafikanter passera rondellen i ett eget körfält.
Trafiklösningar borde gå ut på remiss så att invånare i Uppsala kan ge förslag på alternativa lösningar.