Sture Jonssons kommentar att ett system med geografiska zoner skapar gränseffekter som gör att en lång resa inom en zon kan ha ett lägre pris än en kort resa som görs över zongränsen är i själva verket ett tydligt argument för att systemet skall avskaffas snarast.
Bakgrunden är att Uppsala kommuns kransorter i norr (Bälinge, Storvreta och Lövstalöt) sedan i våras av landstingspolitikerna utlokaliserat i en zon 2. Detta har medfört en dryg fördubbling av busspriserna, och fått till konsekvens att jag och många med mig så långt möjligt undviker bussresor och i stället färdas med bil till kommunens centrum med negativa miljökonsekvenser som följd.
Rimligt vore att, i en i övrigt väl sammanhållen kommun, alla Uppsalabor har jämlika priser för resor inom kommunen. I vilken stadsdel vi än valt att bosätta oss i, har vi ju alla samma intresse av att ta del av utbudet som koncentrerats till kommunens centrum.
Sedan införandet av den nya zonindelningen har det nu och då sipprat ut uppgifter om att en omprövning av kollektivtrafikzonerna skulle vara på gång. Hur ligger det till med det? Har måhända den nya landstingsmajoriteten sundare tankar och planer i denna fråga?