Han frågar sig om man inte borde beivra dessa brott eller, alternativt, sätt upp en lämna företräde-skylt på Knivstagatan. Han slutar insändaren med frågan: Har jag rätt eller fel?. Jag skulle vilja svara: Javisst, du har helt rätt. Så borde det vara.
Nu är det så att det i Uppsala vimlar av situationer liknande den vid Knivstagatan/Säbygatan. Det vill säga, bilister på en större gata, som inte är huvudled, tycks anse sig ändå ha företräde vid korsning av mindre gata. Speciellt gäller det vid trevägs-korsningar som I fallet Knivstagatan/Säbygatan. Ändå sker inte så många kollisioner i dessa fall, ty bilisterna på de mindre gatorna är beredda på detta beteende och lämnar företräde, även om de kommer från höger och skylten lämna företräde saknas. Håkan skriver själv att ”snart kommer en onödig kollision att ske”. Än har alltså ingen sådan inträffat.
Nu förekommer ändå, där det känns befogat, att det sätts upp lämna företräde-skylt även när det gäller gator som inte är huvudled. Men då måste det också sättas upp en skylt, även på den ”större” gatan, som varnar för korsning med gata där trafikanter är skyldiga att lämna företräde. Detta för att förhindra låsta situationer. En sådan skylt skulle då fordras även på Säbygatan, om Knivstagatan fick väjningsplikt.
Jag har följande teori: Om det skulle införas väjningsplikt på Knivstagatan, så borde ju, i konsekvensens namn, samma sak göras vid massor av andra liknande korsningar, där trafikanterna inte tycker sig behöva iaktta högerregeln. Detta skulle innebära en förfärlig massa nya skyltar. Det skulle bli alldeles för dyrt. Det har inte Uppsala kommun råd med, eller hur? Vi överlåter i stället åt trafikanterna att i dessa fall använda sig av sitt goda omdöme. Vilket de nog oftast gör i själva verket, och så förfärligt många kollisioner blir det ändå inte. Inte heller vid Knivstagatan, om de har samma goda omdöme som Håkan Finné har när han lämnar företräde på Knivstagatan, även om han egentligen inte borde behöva göra det. Men många brott mot högerregeln blir det.
Jag slutar också med en fråga, riktad till trafikmyndigheterna i Uppsala: Har jag rätt eller fel i min teori? Tacksam för svar.