Om alla bilförare vore kvinnor skulle olycksstatistiken se helt annorlunda ut, hävdar trafiksäkerhetsorganisationen NTF inför den stundande jultrafiken.
NTF har studerat olyckstalen från 1990 och framåt och konstaterar att antalet omkomna totalt sett skulle ha minskat med 1 000 om bara kvinnor suttit bakom ratten. Sedan 1990 har 467 personer dödats och 15 000 personer skadats i jul- och nyårstrafiken. Av alla som lagfördes för vårdslöshet i trafik under 2001 var över 85 procent män och av dem som åkt fast för olovlig körning var 90 procent män. Samma siffra gäller för andelen män i rattfylleribrotten.
Även om man tar hänsyn till att män kör mer bil än vad kvinnor gör slår männens trafikbeteende igenom i statistiken. Män kör oftare för fort och döms också för ratt- och drogfylleri i högre utsträckning än kvinnor.
Även om man inte hemfaller åt rent könsrollstänkande visar statistiken att kvinnor generellt kör säkrare och mer laglydigt än vad män gör. Och visst skulle alla som ger sig ut på vägarna i jultrafiken bryta det gängse mönstret och låta mamma köra i stället. En annan variant kunde ju vara att männen tar intryck av kvinnornas försiktigare körsätt och tar det lugnare i trafiken.
Att hålla hastighetsbegränsningarna, beakta stopplikt och rödljus och i övrigt följa trafiktreglerna borde ju inte ses som "kärringaktigt" utan som ett normalt beteende i trafiken. Dessutom är detta, frankt uttryckt, ett sätt att hålla dödstalen i trafiken nere liksom de höga samhällskostnaderna för trafikolyckorna.
Ett lugnare trafiktempo gör också att det ges plats för hänsyn till de osäkra med nytagna körkort - och för de äldre personer som fortfarande kör bil och vill hålla hastighetsbegränsningarna.
Annars är ju sanningen fortfarande den att de som av egen kraft inte förmår hålla sig till trafikreglerna lättare kan bringas därhän genom ökad närvaro av trafikpoliser på vägarna. Fler fartkontroller och fler poliser på vägarna bidrar till att hålla nere olyckorna.