– Med satsningarna på grönare städer och på klimatinvesteringarna kan vi kraftigt utöka de projekt vi redan har på det här området, säger Maria Gardfjell, kommunalråd med ansvar för klimatfrågor.
Ett par exempel hon nämner är satsningen på cykling och säkrare skolvägar och stadsodlingsåret.
– Med tanke på vad vi har kunnat åstadkomma utan några extra anslag så kan vi göra otroligt mycket mer om vi så bara får 2 av de 100 miljoner som satsas på grönare städer.
Enligt regeringens förslag ska det nu också gå att få subventioner för andra elfordon än elbilar, till exempel elcyklar och elmopeder. Enligt Maria Gardfjell kommer det här att ställa krav på den kommunala planeringen.
– Vi behöver ett nytt sätt att tänka när vi till exempel bygger det nya cykelgaraget vid Resecentrum, så att det även ryms lådcyklar där.
Även andra delar av cykelvägar och cykelparkeringar kan behöva åtgärdas. UNT har tidigare här uppmärksammat att övergångarna vid Lennakattens spårär så smala att det är svårt eller omöjligt att passera med lådcykel eller cykelvagn. Kommunen testade då med permobil och eftersomden kunde passera ansåg man att inga åtgärder behövdes.
Är det bra att jämföra lådcyklar med permobiler?
– Det är naturligtvis inte rimligt. Vi politiker har uppmärksammat att lådcyklar blir vanligare i vår mål och budget. Och det är absolut nödvändigt att man ska kunna ta sig fram med dem i trafiken. Jag kan bara beklaga att kommunens tjänstemän inte är med på den bollen redan, säger Maria Gardfjell.