Miljöbilsförare väljer bensin
Fordonsgas är det biodrivmedel som ökar mest i Sverige. En ökning som framför allt gäller tjänstebilarna där både Mercedes, Volkswagen och Volvo har tagit fram modeller som skräddarsytts efter den svenska skattemodellen.
Foto:
Biodiesel används i dag endast till låginblandning i vanlig diesel och då påverkas inte tjänstebilsförmånsvärdet.
Men varför behandlar staten gasdrivna bilar och etanoldrivna bilar olika?
- I grunden beror det på att en gaskonvertering är dyrare och då kompenserar vi gasbilsköparens utgifter med lägre skatt, säger Claes Västerteg (C), vice ordförande i miljö- och jordbruksutskottet.
En gasbil som körs på ren biogas beräknas också ha mindre miljöpåverkan än en etanoldriven bil.
Hela beräkningen bygger på att bilägaren verkligen kör på förnyelsebart bränsle. Och det är ett problem oavsett om man väljer en gasbil eller en etanolbil. Den som köper en etanolbil kan välja att köra på förnyelsebart bränsle till 85 procent. I dagsläget blir det dock dyrare än att köra på bensin.
Den som kör på fordonsgas har egentligen inget val. Den svenska fordonsgasen innehåller nästan 50 procent naturgas som är ett lika fossilt bränsle som bensin eller diesel. Staten grundar dock sin reduktion av förmånsvärdet på den miljöpåverkan bilen har på ren biogas, men den är bara tillgänglig på ett fåtal tankställen.
Dessutom är det brist på gastankställen. I dag finns det bara omkring 100 gastankställen i Sverige men över 1 400 etanoltankställen. Ofta ligger gasmackarna även illa till, exempelvis i anslutning till något reningsverk långt från de stora vägarna.
- Det görs en stor satsning på ett utbyggt gasmacksnät så den situationen ska bli bättre, säger Claes Västerteg.
Resultatet är att många kör sin gasbil på bensin. Inte av ekonomiska skäl, gasdriften är billigare i dag, men därför att de inte kommer åt någon gasmack.
När det gäller etanol är det enklare att få tag på än gas. Men det är dyrare än bensin och diesel och därför väljer många ändå bort det.
Det är alltså ganska besvärligt att köra miljövänligt i Sverige i dagsläget trots att gasbilarna, liksom etanolbilarna, ger en möjlighet att köra miljöbil utan att gå ner i storlek. Det största problemet med bidodrivmedel i dag är tillgången.
Så jobbar vi med nyheter