Märsta kan bli avkrok

Politiker och tjänstemän från kommuner längs hela stråket Stockholm-Uppsala, samt representanter från SJ, SL, UL och Mälardalsrådet, samlades i Knivsta för två veckor sedan för att diskutera framtida kollektivtrafiklösningar i regionen i allmänhet och Arlanda i synnerhet.

Under seminariet framkom det att flera instanser börjar frångå de tidigare planerna på en förlängd pendeltågstrafik från Märsta till Knivsta till förmån för mer tågtrafik över Arlanda.
Anledningarna är flera:
* Succén med Upptåget (3 miljoner resenärer/år), som kan få en förlängning till Stockholm.
* Citybanans tillkomst som möjliggör ökad tågtrafik till Arlanda från hela Mälarregionen.
* Att Arlanda flygplats närmar sig taket för sina koldioxidutsläpp. Eftersom biltrafiken till och från flygplatsen räknas in är det nödvändigt med en minskad bilism för att utöka flygtrafiken.

Enligt Thomas Nevy vid Regionplane- och trafikkontoret, har man störst chans att påverka folks bilvanor om det införs trängselskatt och höjda parkeringsavgifter på Arlanda i kombination med förbättrad kollektivtrafik.
- Förutsättningen för fler tågstopp på Arlanda är emellertid att avtalet med A-train, som äger både Arlandabanan och tågstationen på Arlanda, omförhandlas, säger Thomas Nevy.
Förslaget om ökad trafik till Arlanda fick hård kritik av Sigtuna kommuns representant Gun Eriksson (s).
- När vi startade Upptåget var vi överens om att steg två skulle vara att förlänga pendeltågstrafiken från Märsta till Knivsta. Det ingick i förutsättningarna. Om allt fler tåg kommer att gå via Arlanda så är jag inte med, säger Gun Eriksson.

Hon fick omedelbart stöd av Knivstas kommunalråd Göran Nilsson (m) som betonade vikten av fortsatt god kollektivtrafik mellan Knivsta och Märsta då många arbetspendlar just den sträckan.
- Vi kan inte bara prata om Arlanda. Märsta har varit ett stationssamhälle i 150 år och i dag pendlar ungefär 12000 invånare till och från sina skolor och arbeten. Ni måste betänka även detta. Vi vill inte bara ha godståg som passerar i framtiden, säger Gun Eriksson.
Nästa möte för ABC-områdets representanter blir i oktober inne i Stockholm.

Märsta kan bli avkrok

Märsta riskerar att bli en avkrok när det gäller framtidens tågtrafik. Arlanda ses som en viktigare knutpunkt om det går att omförhandla avtalet med A-train.