UL, som ansvarar för länets kollektivtrafik, vill få fler vanebilister att testa buss eller tåg. Den som regelmässigt åker bil till jobbet eller studierna och istället kan använda sig av Upptåget eller ULs bussar för samma färdväg kan få en 30-dagarsbiljett utan kostnad. Den gäller under oktober månad i hela länet och i villkoren ingår att bilisterna förbinder sig att pendla med UL minst tre dagar per vecka.
UL vänder sig till bilister i hela länet men satsar särskilt på bilpendlare på sträckan Uppsala - Enköping - Västerås.
– Längs det stråket har vi bra förbindelser och gott om lediga platser, förklarar ULs informationschef Sture Jonsson.
För att hitta bilister som kör mellan Uppsala, Enköping och Västerås har UL gått ut med brev till 15 000 boende i området. På en vecka har runt tusen personer anmält sitt intresse.
På bensinmacken vid Ramstalund längs Enköpingsvägen står Västeråsbon Ann Han och tankar sin bil. Hon bilpendlar under sommarhalvåret till ingenjörsjobbet i Uppsala och tycker att ULs erbjudan d e om gratis busskort i en månad låter intressant.
– Jag brukar ta bussen på vintern när det är halt, det känns säkrare. Sedan gillar jag att åka buss även för att det är bra för miljön, säger Ann Han.
Bintou Traore bilpendlar mellan Uppsala och Söderfors och har bestämt sig för att nappa på ULs satsning.
– Dels är det dyrt att åka bil, dels är det inte bra för naturen. Jag hade funderat lite grann på att åka kollektivt och erbjudandet från UL blev en spark i baken så att jag kommer till skott, säger hon.
Bintou Traore tycker att ett månadskort hos UL för 790 kronor är en rätt liten kostnad jämfört med de cirka 3 000 kronor i månaden hon lägger på bensin. Nackdelen med UL-resorna är att de tar runt 20 minuter längre än bilen.
Går det då inte att fuska för att få en gratis 30-dagarsbiljett och bara hitta på att man bilpendlar?
– Visst finns det alltid enstaka som fuskar men erfarenheter från liknande försök visar att de brukar vara ganska få, svarar Sture Jonsson.
Han tror att erbjudandet kommer att löna sig rent ekonomiskt för UL.
– Liknande satsningar har gjorts på andra håll i landet och antalet bilister som börjar använda kollektivtrafiken brukar vara så stort att marknadsföringsinsatserna betalar sig flera gånger om, säger han.
En orsak till gratiserbjudandet från UL är att landstinget, som driver länstrafiken, har som mål att öka antalet resenärer med sju procent om året. Detta för att minska utsläppen av växthusgaser.