Biltrafiken minskar i länet

Martin Wetterstedt, energistrateg på Knivsta kommun, tror att det finns flera förklaringar till att Knivstaborna minskat sin bilkörning med 2,4 procent.
– Flera mätningar i rad har nu visat att körsträckorna minskar. Jag tror inte att det är några specifika åtgärder från kommunen som ligger bakom minskningen, utan mest är det nog omvärldsfaktorer som påverkat, säger Martin Wetterstedt.

Även i flera andra kommuner anger tjänstemän att de i första hand tror att priset på bensin och kostnaden för att ha bil påverkar fler att i dag välja kollektivtrafik eller cykel framför bilen.

– Lågkonjunkturen, bättre möjligheter att cykla och åka kollektivt samt trängsel och bilköer kan vara förklaringar till att körsträckorna minskar även i Uppsala, säger Jenny Oltner, miljöstrateg i Uppsala kommun.

En annan förklaring kan vara den motionstrend som råder. Knivstaborna har de senaste åren även hamnat högt i landstingets hälsomätningar.

– Att ta cykeln i stället för bilen följer den hälsotrend vi ser nu. Jag tror också att ungdomars syn på bilen har förändrats. Enligt en programserie som jag hört på radion (Att ratta eller rata bilen) så är bilen inte längre en statussymbol för ungdomar, säger Martin Wetterstedt.

Många ungdomar vill kunna vara inne på sociala medier när de reser. Bil och körkort är dessutom för dyrt för många unga i dag.

– Det finns också undersökningar som visar att de som åker kollektivt rör sig mer i vardagen. Dels går och cyklar man till bussar och tåg, men kanske skapas en god cirkel som gör att man motionerar mer på fritiden också, säger Martin Wetterstedt.

Enligt Trafikanalys, en statlig myndighet inom transportområdet, och enligt statistik som Statoil sammanställt från SCB så har antalet resor med personbilar minskat tre år i rad i hela Sverige. I Uppsala län kördes förra året varje bil i genomsnitt 1267 mil, jämfört med 1294 mil året före. Genomsnittet för riket 2012 var 1235 mil per personbil. Samtidigt har antalet bilar ökat något.

I Östhammars och Uppsala kommuner finns numera bilparker eller bilpooler för kommunernas anställda.

– Bilpooler minskar antalet bilar och även körsträckorna. Därför är vår bilpark i Centralgaraget numera även öppen för allmänheten. Det finns få bilpoolsbilar i Uppsala än så länge så vi bestämde oss för att öppna upp kommunens bilpool på kvällar och helger, säger Jenny Oltner.

Förhoppningen från kommunerna är att minskningen av biltrafiken också handlar om att människor blivit mer miljömedvetna, att fler vill minska mängden koldioxid som släpps ut med bilavgaserna.

För att underlätta för medborgarna att ställa bilen hemma, satsar Uppsala kommun på att öka komforten för cyklisterna genom kartor, bättre skyltning med mera. Knivsta, Uppsala och Tierp kommuner anlägger också fler cykelvägar.

– Vi har de senaste åren anlagt fler cykelvägar och vi jobbar med att få fram fler pendlarparkeringar, säger Lisa Björk, kommunarkitekt i Tierps kommun.
I Knivsta finns även laddningsplatser för elbilar.

– Men det vore roligt om vi från kommunens sida kan underlätta ännu mer så att körsträckorna fortsätter att minska. Därför har vi just nu också ett skolskjutsprojekt på gång, säger Martin Wetterstedt.

Finansiärer av projektet är Knivsta kommun, Energimyndigheten och länsstyrelsen.
– Målet är att effektivisera skolskjutsarna, samtidigt kanske vi kan titta på hur det ska bli fler bussförbindelser från landsbygden till Knivsta station. Kanske kan man köra med mindre fordon och samordna skolskjutsarna med kollektivtrafiken? säger Martin Wetterstedt.

I Östhammars kommun är det däremot sämre med satsningar för att minska bilismen.

– Vi har vår bilpark för kommunens anställda och regler om att man i första hand ska åka med det billigaste färdmedlet. UL har en prova-på-kampanj för nyinflyttade, men annars har vi inget arbete kring detta just nu, säger Sirkka-Liisa Bergkvist, informationschef i Östhammars kommun.