Fler gator i Uppsala får bussfiler
Biltrafiken på Kungsgatan i centrala Uppsala har minskat med drygt 20 procent sedan särskilda busskörfält infördes. Ytterligare två huvudgator står nu på tur för bussfiler.
Nu visar resultatet av de trafikmätningar som gjorts före och efter busskörfälten att biltrafiken minskat med mer än 20 procent. Det bedöms nästan helt och hållet vara en effekt av bussfilerna.
Trtafiken har flyttat
I stället har trafiken som väntat ökat på andra håll. Men det är inte Väderkvarnsgatan som fått ta den stora smällen, som många befarade. I stället väljer trafikanterna stråket Strandbodgatan - Östra Ågatan - Islandsfallet. Där färdas nu i snitt 4000 fler bilar per dygn, i stort sett jämförbart med minskningen på Kungsgatan. Ökningen på Väderkvarnsgatan har varit betydligt mindre.
Tidigare mätningar har visat att linjebussarna på Kungsgatan färdas några minuter snabbare med körfälten. Enligt Upplands Lokaltrafik innebär det färre förseningar och effektivare trafik. Kritik har riktats mot projektet för att framkomligheten försämras och att trafik och utsläpp bara flyttas till andra gator.
Fler gator på förslag
Försöket på Kungsgatan ska utvärderas i höst. Nu finns också planer på fler busskörfält i Uppsala. Uppdragsplanen för gatu- och trafiknämnden, som klubbades i torsdags, pekar ut Vaksalagatan och Luthagsesplanaden som prioriterade gator. Mer konkreta förslag om utformningen och omfattningen av bussfälten väntas senare.
Enligt planen ska också gatumiljön runt Domkyrkan omformas till lågfartsområde. Redan i dag är hastigheterna låga i området, och s-v-mp-majoriteten i nämnden vill nu att gatupartierna också formellt skyltas för lågfart.
Enligt planen ska tre nya infartsparkeringar stå klara redan om ett år. Platserna blir Gränby centrum, vid ICA Maxi i Stenhagen och i höjd med sydöstra delen av Tycho Hedéns väg.
Så jobbar vi med nyheter