Försvaret tänker om: Ärna drivs tills vidare
Försvaret svänger om nedläggningen av Ärna flygplats. Nu är inriktningen att driva den vidare i väntan på att en civil operatör tar över. Därefter kan försvaret hyra in sig efter behov.
Enligt Mats Gyllander Informationschef vid Luftstridsskolan i Uppsala är beslutet om nedläggning den första juli 2010 upphävt.
- Den nya inriktningen är att driva flygplatsen vidare tills en civil operatör fått tillstånd att ta över. Man vill behålla en viss beredskapsnivå på Ärna. Vi väntar ett definitivt beslut om det inom några veckor, säger han.
Miljöprövningen av civilflyget kan dock ta flera år. Hur länge försvaret är berett att vänta kan ingen säga i dag.
- Inte i all evighet förstås. Men tanken är att kvarstå som huvudman så att det inte blir något glapp till överlämnandet, säger Mats Gyllander.
Vad händer om civilflyget inte får tillstånd?
- Då omprövas beslutet igen.
Gunnar Hedberg anser att omsvängningen visar att försvaret har behov av Uppsala Garnison.
- Det är en tydlig signal om att man vill fortsätta flyga. Nu ligger beslutet hos försvarsledningen. Vi har ett brett politiskt stöd inom Uppsala kommun om att Ärna ska vara kvar, säger han.
Under fredagen träffade en mindre delegation med bland andra Gunnar Hedberg, riksdagsledamoten Mikael Oscarsson (KD) och kommunalrådet Jan Ask (S) ledningen för Ärna för att informera sig om läget. Mikael Oscarsson anser inte att försvaret har alla uppgifter om hur stor besparingen blir av att lägga ned Ärna.
- Man har räknat med att spara 51 miljoner kronor. Då har inte intäkterna från en civil flygplats räknats med. Får Uppsala en sådan så kommer det bara att handla om besparingar på ett tiotal miljoner. Försvarsledningen är inte informerade om det, säger han.
Enligt Mikael Oscarsson har försvarsminister Sten Tolgfors räknat med att en civil operatör ska ha alla tillstånd klara redan till årsskiftet och att flygplatsen på så sätt skulle bli kvar.
- Så är det ju inte alls, säger han.
Så jobbar vi med nyheter