Det var efter flera långa promenader hösten med Erik Pelling (S) kom hållbarhetsavtalet till, berättar Stefan Hanna.
– Jag och Erik Pelling promenerade runt Uppsala i många timmar, vi gick och gick och gick, säger Stefan Hanna inför presskonferensen som han kallat till i stadshuset.
Resultatet av promenaderna blev hållbarhetsavtalet, som säkrade makten för de rödgröna i Uppsala efter förra valet i utbyte mot att Stefan Hanna fick flera mäktiga poster.
Avtalet har dock hållits hemligt – fram tills i dag.
Varför väljer du att visa avtalet nu?
– Vi anser att det är en bra tajming, eftersom vi kommit väldigt långt i samarbetet nu, säger Stefan Hanna.
På tisdagen kallade han till en presskonferensen där han gick igenom avtalet, punkt för punkt. Han berättar att flera delar av avtalet har genomförts och han beskriver samarbetet med Socialdemokraterna som lyckat.
UNT har sedan avtalets tillkomst hösten 2022 rapporterat om flera punkter i överenskommelsen. Exempelvis att avtalet öppnade för möjligheten att folkomrösta om spårvägen – även om så inte blev fallet till slut.
Stefan Hanna fick genom avtalet bland mycket annat en ledamotsplats i kommunstyrelsen, en plats i kommunstyrelsens arbetsutskott och blev ordförande för det kommunala moderbolaget Uppsala stadshus AB (USAB) – som äger alla kommunens bolag och stiftelser.
Det mesta som stod i avtalet var alltså redan känt sedan innan. Så varför var det så hemligt? Erik Pelling (S) menar att det skett på Stefan Hannas initiativ.
Erik Pelling (S) säger att avtalet hållits hemligt på Stefan Hannas initiativ.
– Det här var hemligt på UP:s begäran. Vi har aldrig haft något emot att det skulle bli offentligt, säger han.
Påståendet förvånar dock Stefan Hanna.
– Nej, jag tror aldrig vi har pratat om det. Vi har bara inte gått ut med det tidigare. Det bara blev så för att vi ville ha arbetsro, säger han.
En tidigare okänd del i avtalet framkommer dock på tisdagen: Möjligheten att göra Lenna Jernväg till ett kollektivtrafikstråk ska utredas. Och utredningen är redan genomförd.
– Förhoppningen var att man med enkla åtgärder skulle kunna använda den järnvägen mycket mer. Men vi har konstaterat att det inte var så enkelt, säger Erik Pelling.
I dagsläget är det inte aktuellt att göra Lenna Jernväg till ett kollektivtrafikstråk. Men möjligheten finns framöver, menar Erik Pelling.
För att genomföra detta skulle det krävas stora och kostsamma ombyggnationer.
– Frågan är inte död, men vi kan konstatera att det är inte är en quick fix, säger Erik Pelling.
Både Stefan Hanna och Erik Pelling menar att de vill återuppta frågan i ett senare skede, särskilt om sträckan blir mer bebyggd i framtiden.