Miljoner säkrar jobben

Automatiseringen av den så kallade lerförberedningen samt av produktionen av nockpannor förbättrar i första hand arbetsmiljön, säger anläggningens produktionschef Mats Jönsson.
– Ja, förstegsberedningen av råleran har till nu skett efter lagerhållningen och inne i själva fabriken. I framtiden sker de momenten, som bland annat innebär att sten och andra oönskade föremål plockas bort, i en automatiserad kvarn i lagerhuset i stället.

Även nockproduktionen har tills nu skett med tunga arbetsmoment för personalen. Men en automatrobot tar nu hand om de lyft som måste utföras.
Vittinge tegelbruk är ensamt i Sverige att tillverkar taktegel av lera. Bara i Heby och Sala kommuner fanns så sent som på 1960-talet cirka 15 tillverkare. Andra takbeklädnader, främst betongpannan och plåt, konkurrerade ut lerteglet. Men Vittinge har överlevt därför att det funnits kvar en efterfrågan i Sverige och i Europa för det röda Upplandsteglet. I själva verket ökar efterfrågan för varje år.
Mats Jönsson säger att automatiseringarna inte innebär några uppsägningar av befintlig personal på 34 anställda.
– Det är i och för sig inte helt klart ännu, men jag bedömer att personalstyrkan blir oförändrad.

Att satsningen på Vittinge Tegelbruk över huvud taget blivit av är en följd av beslutet förra året att tillåta Monier att bryta lera i 25 år i ett nytt stort tag i närheten av Vittinge kyrka cirka fem kilometer från tegelverket. Men förhandlingarna för att öppna brytningen är ännu inte avslutade. Det finns också ett motstånd från en del närboende som anser att deras boendemiljö och livskvalitet kommer att påverkas negativt av brytningen och av transporterna av leran till tegelverket.
– Jag har för dagen inga kommentarer förutom att vi och våra ägare behöver ha en långsiktig tillgång till kvalitativt bra lera för att driva produktionen vidare, säger Mats Jönsson.
Den aktuella marken för kommande brytningar ägs av Vittinge församling och förvaltas av Uppsala stifts egendomsnämnd.
Mats Jönsson säger att han gärna ser att transporterna av takteglet till återförsäljare i Sverige, men också i övriga nordiska länder och i Baltikum, i framtiden i första hand kan ske med tåg.
– Vi är positiva till ett stickspår till vår fabrik. Ett sådant fanns här förr, säger han.