Så sent som i december klubbade gatu- och samhällsmiljönämnden en handlingsplan för att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken i Uppsala. Tanken var bland annat att göra det lättare och snabbare genom att inrätta körfält för de bussar som ska ingå i Upplands Lokaltrafiks nya stomlinjenät som ska tas i bruk år 2017.
En utredning som gjorts uppskattar kostnaderna för 83 nödvändiga trafikåtgärder till drygt 23 miljoner kronor. Staten skulle stå för hälften via ett speciellt statsbidrag som kommunerna kan söka. Uppsala blev dock utan pengar.
– Vår ansökan höll inte måttet. Men vi kommer att göra en ny till nästa år där politiken också är med, säger kommunalrådet Maria Gardfjell (MP).
Hur ska ni finansiera utbyggnaden om ni inte får några pengar?
– Vi kommer i så fall att skjuta till pengar genom ombudgetering. Det här är en prioriterad fråga. Dessutom går det ju att söka fler gånger så det är ingen ko på isen.
LÄS MER: Så ska fler ta bussen i Uppsala
UL som är beroende av att investeringarna görs räknar med att kommunen kommer att få pengar från annat håll och fortsätter sin planering för att det nya linjenätet ska kunna starta 2017.
Där vill dock Maria Gardfjell har ett ord med i laget. Hon anser nämligen att förslaget inte uppfyller kommunens framtida behov.
– Förslaget har bara en stomlinje mot Sunnersta, den del av staden som kommer att byggas ut mest. Många som bor i Sunnersta i dag tar bilen. Ska vi kunna få dem att åka mer kollektivt så måste det finnas bättre möjligheter till det och det finns det inte med dagens förslag, säger hon.
LÄS MER: Vill minska biltrafiken i Uppsala
Förslaget är just nu ute på remiss.