Nu är flaskhalsen borta

– Jag har tillbringat mycket tid att se ut över Upplandsslätten och undrat om det där tåget söderifrån kommer snart så att vi kan börja rulla igen. Nu hoppas jag kunna se ut över slätten i fart i stället, säger Börje Wennberg (S), ordförande i regionstyrelsen och en av talarna när Trafikverket invigde dubbelspåret i Gamla Uppsala på söndagen.

Det är en flaskhals som byggts bort. Enligt Bo Netz, ställföreträdande generaldirektör för Trafikverket, ökar kapaciteten från 8 till 24 tåg per timme med det nya dubbelspåret.

Tätare turer på Upptåget blir det dock inte till att börja med, enligt Bertil Kinnunen (S), ordförande i kollektivtrafiknämnden.

– Framför allt minskar det risken för störningar i trafiken, säger han.

Arbetet med dubbelspåret och tillhörande tunnel inleddes på allvar för fyra år sedan när det första spadtaget togs. Men planeringen har tagit betydligt längre tid än så. Redan 1998 började diskussionerna.

– Det visar att det tar lång tid från beslut till färdiga spår. Därför måste vi alla inblandade kraftsamla så att bygget av fyra spår mot Arlanda kan komma i gång så snart som möjligt, säger Göran Enander, landshövding.

Det första tåget på det nya spåret blir ett UL-tåg som körs tomt till Uppsala för att trafiken ska kunna komma i gång efter helgens avstängning. Det kommer lite tidigare än beräknat och tutar salut när det svischar förbi.

Den planerade fanfaren från scenen får därför spelas upp strax därefter. Många av det dryga hundratal som kommit till invigningen samlas vid staketet för att se det första reguljära tåget passera, ett SJ-tåg mot Gävle.

– Jag har följt bygget och vill se invigningen också. Jag har alltid varit järnvägsintresserad, säger Gunnar Lindkvist, en av besökarna som klättrat uppför slänten mot staketet över tunnelmynningen.