Eftersom SL och SJ använder olika tidsramar för att beräkna punktlighet är det inte möjligt att säga vilken av de två pendeloperatörerna som hade högst andel tåg i tid. Enligt SL:s mätmetod är nämligen ett tåg försenat om det ligger mer än två minuter efter tidtabellen – för SJ är felmarginalen i stället fem minuter.
Om punktligheten däremot jämförs med respektive operatörs egna siffror från första halvåret 2018 syns en liten ökning i andelen punktliga tåg. I år var 93 procent av SJ:s regionalltåg mellan Uppsala och Stockholm i tid, jämfört med 92 procent under de första sex månaderna förra året. För SL var den genomsnittliga andelen punktliga tåg 91,5 procent första halvan av 2019. Första halvan av 2018 var siffran 82,7 procent i genomsnitt.
Under samtliga sex månader var det vanligare att SL:s Stockholmståg avgick punktligt från Uppsala än att de ankom i tid. Februari var den månad som SL-resenärerna drabbades av flest förseningar – då ankom cirka 20 procent av bolagets Stockholmståg efter tidtabellen. Enligt SL:s presskommunikatör Elin Lindström berodde februaris förseningar på ett väldigt växlande väder:
– Temperaturen gick upp och ner väldigt snabbt. Det innebar att det först föll snö, som sedan smälte till vatten och därefter frös till is. Det ställde till det för pendeltågen, men också våra bussar och tunnelbanan i Stockholm.
Upptåget – som även de mäter punktlighet med en felmarginal på två minuter – uppger i sin statistik att i genomsnitt 95 procent av tågen avgick i tid under första halvan av 2019. Det innebär att andelen punktliga tåg är densamma som under samma period 2018.