Länsstyrelsens miljöprövningsdelegation har nu lagt fast de slutliga villkor som reglerar bullret från flygningarna vid Sundbro flygfält, strax nordväst om Uppsala. Boende i området har sedan länge klagat på störande ljud från verksamheten medan flygklubben anser att restriktionerna drabbar flygutbildningen och försvårar en omställning till bullerdämpade plan.
Förhoppningarna om att införa så kallad vinschuppdragning av segelflygplan, för att slippa bogserande motorplan, har grusats. En förutsättning för metoden är att det finns utrymme för en vajer, drygt en kilometer lång, men så långa är inte banorna på flygfältet. Ingen möjlighet finns heller att få tillgång till mark som krävs för en utbyggnad, enligt klubben.
I stället slår miljöprövningsdelegationen fast att flygplan som är stationerade på flygfältet vid behov ska bullerdämpas i samband med motorbyten. Normen är att planen inte får ha högre ljudnivå än den bullerdämpade versionen av ett vanligt förekommande skolflygplan. Samma krav gäller vid inköp av nya plan till flygfältet. Bestämmelsen gäller från 2016. Enligt flygklubben är kostnaden för bullerdämpning cirka 150 000 kronor för varje plan. Varannan sommarsöndag ska dessutom vara fri från flygtrafik på Sundbrofältet. Brandflyg eller annat samhällsviktigt flyg undantas från regeln. Läget på en av banorna ska också ändras i sidled, vilket anses ge minskade bullerstörningar. Även andra restriktioner gäller för flyget.
Boende runt flygfältet hade inför beslutet krävt att tillståndet för hela verksamheten skulle dras in. Länsstyrelsen anser dock att regleringarna är tillräckliga, men konstaterar också att flygningarna kan upplevas som störande även i framtiden och att riktvärdet för ljudnivåer vid bostäder kan komma att överskridas vid enstaka tillfällen.