– Det finns trädrader på båda sidor om cykelbanan men tyvärr finns ingen annan möjlighet än att ta ned de träd som står närmast järnvägsspåren för att kunna genomföra breddningen, säger Bert Alfvén vid kommunens gatu- och trafikkontor.
Gång- och cykelbanan breddas längs hela sträckan mellan Skolgatan och Stadshuset, där också samtliga träd mot banvallen fälls. Många cyklister och fotgängare använder Järnvägspromenaden, i synnerhet under rusningstid, och trafiken har ökat under de senaste åren. Flera incidenter har inträffat där cyklister och fotgängare riskerats att skadas, enligt gatu- och trafikkontoret. Gång- och cykelbanan, som i dag bara är drygt två meter bred, blir efter ombyggnaden cirka tre meter bred. Det är ändå inte tillräckligt för att få plats med separata fält för gående respektive cyklister.
Arbetet med trädfällning, breddning och asfaltering beräknas starta inom kort och stå färdigt i oktober. Arbetet utförs i avvaktan på de större ombyggnader längs järnvägen i centrala Uppsala som väntas börja om några år. Då blir dagens plankorsningar med S:t Olofsgatan och S:t Persgatan ombyggda till planfria korsningar under järnvägsspåren. Enligt tidsplanen startar den ombyggnaden 2013.