Vägen plogades och saltades före olyckan

Vid sextiden på morgonen hade snöröjningsfordon från entreprenören Skanska sänts ut på vägsträckan. Enligt Vägverket skedde då både plogning och saltning av vägbanan. Innan dess hade länsvägen saltats vid midnatt, för att förebygga befarad halka under morgontimmarna.
- Vid sjutiden på morgonen var temperaturen i luft och vägbana omkring två minusgrader. Vi har sett bilder tagna av vägkameror och bedömer att det var normalt vinterväglag, säger pressinformatör Pia Karjalainen på Vägverket till UNT.

Hon tillägger dock att bilder i media från själva olycksplatsen tyder på en ganska snömoddig vägbana. Vägverket hade på tisdagen ingen uppfattning om vad som orsakade olyckan.
På vägsträckan mellan Hov och Gimo har tidigare inträffat sex dödsolyckor under åren 1997-2004. Fyra av de omkomna var fotgängare som blev påkörda. Vägen är på olycksplatsen åtta meter bred och saknar viltstängsel.

Vägen plogades och saltades före olyckan

Olyckssträckan på länsväg 288 plogades och saltades bara någon timme före kollisionen. Enligt Vägverket rådde normalt vinterväglag på platsen.