Den sista oktober ska Rospiggarnas trupp för nästa säsong vara inrapporterad till förbundet. Just nu har Rospiggarnas lagledare Mikael Teurnberg inte en enda förare under kontrakt. Bekymmersamt kan tyckas, men Teurnberg ser det inte på det sättet.
– Jag håller på med det här just nu och har kontakt med några förare. Men det är fortfarande lite tidigt och jag tror nog att det ska ramla på framöver. Jag har flera olika lagbyggen i huvudet, säger lagledaren.
I förra veckan blev det officiellt att lagsnittet i elitserien sänks från 10,25 till 9,50 till nästa säsong, vilket betyder att flera klubbar, inklusive Rospiggarna, tvingas göra sig av med någon eller några toppförare. Men att någon, som exempelvis Greg Hancock, skulle hamna i Rospiggarna är inte sannolikt.
– Vi har inte ekonomi att köpa några dyra förare. Vi vill att det ska finnas elitseriespeedway här i många år framöver, säger Mikael Teurnberg som även är marknadsansvarig i Rospiggarna och har god insyn i klubbens ekonomi.
Hur ser du på sänkningen av snittet?
– Det är som det är, och är något man får rätta sig efter.
Hur påverkar det er?
– Det kanske gör att man får flytta upp någon junior eller så, men det är för tidigt att säga något om.
Det har talats om att förare som Andreas Jonsson, Timo Lahti och John Lindman är muntligt överens om en fortsättning, men det dementerar Teurnberg.
– Jag har inte gjort färdigt med någon av dem än. Det är lite taget ur luften, säger lagledaren som vidare berättar att ingen av den här säsongens förare har sagt sig vilja lämna klubben.
Hur blir det med Mads Korneliussen?
– Han vill vara kvar, men det är för tidigt att säga om det blir så. Vi får se hur det passar in med det andra.
När vill du ha laget klart?
– Det räcker med sista dagen, alltså sista oktober.