När UNT frågar Göran Lindblom, som är vice ordförande och sportchef i Rospiggarna, om överskottet kommer att bli "en tusenlapp eller en miljon" så blir svaret "närmare det senare.
– De sportsliga framgångarna har givit oss publikintäkter som vi inte hade räknat med, men eftersom allt ännu inte är bokfört så har jag inga siffror, säger Lindblom.
Överskottet kommer att investeras i anläggningen på Parken. Någon fartblindhet kommer man inte att drabbas av om vi får tro Göran Lindblom:
– Vi har kört ner i en grop en gång och då undviker man det. Nu kör vi runt groparna i stället, säger han med ett skratt.
Så Rospiggarnas överskott kommer inte att gå till någon förare, typ Nicki Pedersen?
– Nej nej, så blir det inte. Vår filosofi när vi körde i allsvenskan var att hela säsongens kostnader skulle vara täckta av sponsorpengar innan tejpen gick upp för det första heatet i den första matchen. Hade vi inte haft någon publik på matcherna så hade vi gått runt ändå, säger Göran Lindblom.
Klubben har arbetat efter samma motto under elitseriesäsongen 2014.
– Det är svårare i elitserien som är en betydligt dyrare serie, men principen har varit densamma även om vi inte nådde riktigt ändå dit, säger Lindblom.
Vid Rospiggarnas årsmöte i början av nästa år kommer delar av styrelsen att lämna sina uppdrag, bland andra Lennart Thoresson, ordförande, Göran Lindblom, vice ordförande, och Mikael Teurnberg , styrelseledamot.
– Det har varit klart sedan länge att vi kommer att lämna styrelsen men inte klubben. Micke blir kvar som lagledare och jag har sagt att jag står till klubbens förfogande, säger Göran Lindblom.
Hur styrelsen kommer att se ut är oklart, men det finns ordförandekandidater.
När det gäller elitserietruppen för 2015 så ser det ljust ut.
– Vi har en förare i princip klar och de flesta har sagt att de gärna vill fortsätta att köra för oss, säger Göran Lindblom.
Rospiggarna kan dock inte ställa upp med startsjuan från Vetlandamatchen senast eftersom man överskrider poängtaket på 10,250. Någon förare kommer alltså att tvingas lämna laget.
Det kan dock finnas en mycket bra lösning på "problemet" med poängtaket. Andzejs Lebedevs , som kan bli hur bra som helst, har ett snitt på 0,66, alltså obetydligt högre än vilken svensk junior som helst. Med Lebedevs i en startsjua så kan de andra sex förarna dela på 9,59, som ger ett snitt på nästan 1,60 per förare.